显然关中在全国解放之前是tg重点经营的地区，新疆这地方是西域，实在距离中原太远了。
所以参照着现代化的航空设施，在咸阳建设的军用机场以外，还要建设新的航空港。
在36年的秋天，实际上就已经完成了设计工作，现在要做的就是，开工修建，总归是比黑龙江那在冬天硬梆梆施工艰难的环境要好的多。
最初的设计方案当中，就有来自世界各地的投稿，不过他们显然没有搞清楚tg的这次招标到底要的是什么，所以搞的机场的设计像是一堆宫殿，尤其以从德国匿名投稿的一份作品为甚，候机大厅被搞成了罗马式的宫殿，而且内附的说明书，简直是把尼禄的宫殿给再现了一般的装潢，这种模式布尔什维克同志肯定不喜欢。
至于之前苏维埃宫设计的团队，他们带来的作品倒是很有特色，而且也根据他们手头的资料，好好的做了一番规划，只是这个建筑整体的方案看上去虽然很不错，但是苏联风格实在是太重了，可喜可贺的是没在第一轮就被淘汰掉。
最后，招标的项目组发现，还不如按照原来咸阳国际机场的样式在这里建造一个呢。
所以破土动工的时候，是按照原有的机场样子，用苏联设计师给做的外观套了个壳子，毕竟现在这个时代，能够接受这个审美观点的人，并不是全部，虽然很多人对于巴格达修建的国际机场好评如潮，但是咸阳国际机场，最后走了一个混搭的路线。
只不过出现了另一个问题，现在tg的中国民航使用的飞机无非是带过来的各种喷气式，还有在各个飞机制造厂生产的螺旋桨飞机。
所以在机场调度这一块，还是有不少问题存在的。
螺旋桨飞机，都是在比较远的跑道降落以后，再用大巴车或者是......卡车给拉到航站楼的，这种大解放卡车载客的行为，倒是让一些年纪大一些的天山同志颇为怀旧，
民用的时候，还是要比军用的少，这里同时还驻扎一个满编的航空军，解放军和红军在海军和空军，已经开始使用同一套指挥体系，咸阳的空军指挥所就是这种方式，也是准备以老带新，空军的规模正在急速的扩大。
光是米高扬乘坐的专机从咸阳起飞的时候，看到机场上停满的双发和四发轰炸机，这个实力就已经足够横扫东亚了，只是还需要时间把人员素质补充上来。
给红海军使用的“海盗”，在空4军也是有装备的，被称为“海鸥”，在红军当中使用的“红隼”并不是一种适合沿海使用的机型，而且有红海军在西班牙拿来的测试结果，对于军舰的毁伤能力还是摆在那里的。
而且解放军也在研发双发的重型螺旋桨战斗机，就是用来挂在针对日本军舰的大杀器。
研发机构也一起给拉到了西安这边来，关中地区的机场密度高到，一个电话就可以叫来一个军的战斗机，只是飞行员虽然配齐了，还是需要一再的训练。
问题就在，航空兵的扩军速度实在是太快，而红军战士有不少人到了35年才开始接触飞行，很多人都是在扫盲班里进行训练，解放军的教官都不够用，不少飞行员和地勤的训练，都是在苏联这边进行的。
好在现在仅仅凭着陆军武装的绝对优势，tg就已经能横着走了，只是受到漫长补给线的拖累，每次发动大战役，都需要跨越上千公里的调动军需物资。就是从乌鲁木齐飞出来，飞机持续不断的运输，也是强度极大的，而且现在在关中和华北集结的近百万红军，需要的大量军用物资，空运也是满足不了的。
谁要是再说用空军就能决定战争的胜负，先一边倒立罚站去！
就算是已经建立在从武威一直连线到河南巩县这一路的兵工厂，想要供得起红军每次战役使用的弹药，也是要正经的倒班开工的。
光是工业体系，就需要整体的在关中再建设一套，设备仍然如同当年刚刚解放西北时一样，从苏联源源不断地运进来，可以说tg和苏联的采购，拯救了西欧和美国的不少企业，他们的出口订单拉动了就业，这样让一些脑子抽筋的政客，无从下口，也算是皆大欢喜，可喜可贺了。
只是现在从tg的地盘进口，已经改变了大嘤帝国的部分经济结构，影响到旁遮普邦的纺织业倒是小事，最近丘吉尔又开始在下议院慷慨激昂的宣传起来tg的威胁了。
搞的南极和行政事务部，一时间上上下下议论不断。
“记住，伯纳德:帝国这艘船是唯一从顶部漏水的船——因为大量的消息泄露都来自no.10。”
对于这句话，大英行政与南极事务部常务秘书汉弗莱爵士此时感觉非常的不舒服。究其原因是因为是某位爱抽雪茄的海军大臣再次爆发所谓的爱国心，在下议院质疑外交部，行政部和mi5没有阻止天山产的尼龙进入英国。
说起来也是滑稽，虽然大英打算重新建立一个类似1900年的八国联军把天山彻底打倒，结果却是因为西班牙革命引发的内战不得不把精力放