对于新疆这里来说，我们的目光很少落在这个中国面积最大的省份，除了解放军在西北教k记做人的时候会出场，大部分时间都是作为后勤供应的基地的。现在我们把注意力放在这里的时候，如果在太空视角俯瞰这里，再进行放大，你会看到有一些巨大的橄榄状物体正在地面或者是......空中？
在新疆这里风力还是太强了一些，飞艇的话，在达坂城或者星星峡这样的地方试飞不是什么好的选择，而且新疆的山口和风口也太多了点，首飞的地点定在了嘉峪关这里，去年解放军打过关口的弹痕仍然还在 ，这里第一次试图放飞的软式飞艇就失败了，拉回来以后就发现，新疆在这里生产的这些飞艇有一个最大的问题，就是抗风能力太大，而把飞艇做的太大，设计师考虑过以后，还是把这个飞艇加大了，而且做成了硬式飞艇。
军区并没有对飞艇项目有太多的兴趣，谁都知道齐柏林飞艇在一战是个什么情况，还有就是苏联红军的代表也不看好硬式飞艇和软式飞艇在军事上的用途。这主要还是因为齐柏林飞艇用的是氢气，烧了可就是个大红灯笼高高挂的惨状了。 而从路过的解放军军官告诉了军官团氢气飞艇的危害以后，泡菜君都已经下了来新疆进口氦气的订单了，而氦气都是从天然气分离出来的。
新疆的天然气生产当中，就着重加强了氦气的提取工作，让这些飞艇都能够使用上氦气，天然气田都是在加班加点的工作，还准备了大量的氦气储气瓶，小部分用于出口到欧洲飞艇需要氦气的国家，大部分还是自己用的，另外就是乌鲁木齐这里接到了一份来自苏联的订单，也是合作计划了。
在莫斯科，从新疆回来的齐奥尔科夫斯基意犹未尽的回味着火箭将卫星发射到太空去的情景，不过别人还有其他事情了，阿尔克斯尼斯就向红军总参谋部提交了一份建议，这是新疆提出来的概念，就是利用远程飞艇在西伯利亚地区进行军用和民用的航空运输。
原因也很简单，苏联幅员辽阔，实在是太大了，而在北极地区还有西伯利亚，有很多地方连公路都不通，西伯利亚大铁路的运输能力又有限，飞机在运输物资到这些地方的过程当中，现在的很多飞机的航程还是不够的，就是让tb轰炸机去一趟......问题是没有那么多tb轰炸机用来运输的。这样飞艇项目就被提上了日程，其实解放军自己也觉得在大后方使用飞艇还是很安全的，只是需要加强稳定性。
也有另一个原因，就是中央红军要从湘西转移过来，这样解放军有两个方案，一个是旋翼机三蹦子，不过这个一般只是拉几个人，但是胜在架次，运人也很方便，另外一个就是飞艇了，需要货运或者大量人员运输的时候，没有机场，一块平地弄出来的飞艇着陆场也是可以用上的啊。
于是苏联也开始进口氦气，本来在34年的春天在列宁格勒的工厂里就已经开始制造一批飞艇的零件——这些铝制的外壳都是新疆援建的电解铝工厂生产的第一批铝锭制造出来的外壳，还有就是参照了齐柏林飞艇的理念，做出了框架和蒙皮，还有就是气囊，齐柏林飞艇用的是17个气囊，而为了实用性这种苏联飞艇的气囊更多，就是真的被击中的话，更多的气囊也意味着更安全，至少能多坚持一段时间。
嘉峪关的飞艇实验不成功，然而在托斯诺这里苏联人的飞艇却大获成功，列宁格勒这边的工厂是集中全力来攻克技术问题的，而新疆这边实际上只派出了一个新建的车间来解决这个问题，他们还负担其他的生产和研发任务，尤其是同一个车间其实把注意力更多的放在了量产空中三蹦子上，他们最近正在尝试让陕北红军来使用这个三蹦子来“剿匪”，即使是文化水平不高的红军战士，也能很快的熟练掌握。
而托斯诺的飞艇，是在基洛夫同志亲自监督下生产和试飞的，这种飞艇被负责的总师直接命名为“基洛夫飞艇”，这位总师是新疆借调到列宁格勒来协助航空器生产的，然而这个名称基洛夫同志并不知道他本来的意义是什么，然后这个飞艇的外观还被涂画上了鲨鱼嘴和红色的镰刀铁锤标志，为保证这款飞艇在空中的转向性能，还装在了众多的发动机，用于加速、变向和调整空中姿态，在飞艇的吊舱当中可以装载40人，还有大量的货物，这个设计指标还是挺令人满意的。不过接下来的订单，将同时在列宁格勒和乌鲁木齐开始，一旦是开始生产了，从生产能力来讲还是乌鲁木齐这边要比列宁格勒更强的地方了。
不过这个飞艇的图片，在报纸上刊登的时候，“基洛夫飞艇”当然还是在懂得这个梗的人那里......你们懂的，这个飞艇的形态就非常的强力，毕竟汉斯喵没有把镰刀铁锤和鲨鱼嘴都弄出来，这下刺激到了德国人，他们把铁十字和盾牌画在了飞艇上。英国人也不落后，他们把自己用杜拉铝外壳的r型飞艇上画上了大嘤帝国的标志。然而都没有造成“基洛夫飞艇”这种效果，摄影师确实应该加个鸡腿。
这艘“基洛夫飞艇”被按照编号成为knpoв-1号，用来执行从列宁格勒到诺夫哥罗德的首次实验飞行，效果还是