机械师刚让飞机飞起来这个家伙就出了故障，没办法只好迫降。不过也有新的飞机过来了，一架“空中卡车”，刚刚进口的，在这边还是叫里2，都改装了雪橇用来起降。列万涅夫斯基和美国机械师又换了这架飞机去，拉回来了不少人，这样后面飞行的飞行员压力少了不少。斯列普尼奥夫开着他的团结机队之星20-a又去拉人，这些人考虑到保暖都把能捂在身上的衣服都给穿上了，包括沃罗宁船长打死的那头北极熊的熊皮，这个熊皮虽然没鞣制但是相当的保暖，给受伤了的总务长同志披上了。
接下来是莫洛科夫，沃多皮亚诺夫、卡马宁和多罗宁，勇敢的卡马宁同志一个人飞了七次，还有就是给留在那里的克拉夫琴科和林俊送去了个年轻的机械师普伦雅科夫，因为要空载挂着副油箱前进，而直升机机械师又负伤不能随队，只好把楚科奇最勇敢的年轻机械师给送来了，只是林俊看这个进金发小伙总觉得在哪里见过，他们三个要靠自己飞回去，先给这架卡62加满油，好在破冰船遇难地点离陆地不是太远，而且卡62的航程有700公里远，这样还带上了需要的给养和施密特院士，这位院士和考察队长坚持最后一个离开，而且他相信克拉夫琴科，认为这个“白军分子”是好样的，还要当他的入党介绍人。
等到卡62起飞以后不久，这块冰面就撑不住了，开始不断的分裂，施密特让机械师协助自己来拍摄冰面四分五裂时的情景，这非常壮观，而诸位飞行员和科考队员也创造了奇迹。这天是1934年4月13日，自然和人都创造了奇迹。
莫斯科的会议上，最高主席团决定授予这次表现出色的飞行员以最高的荣誉。在4月16日这天设立了“苏联英雄”的称号，用于表彰做出英勇壮举的同志，授予对象也包括外国人是后来才确定的。七位驾机从楚科奇起飞的飞行员和克拉夫琴科都被授予了“苏联英雄”称号，结果克拉夫琴科成了唯一一个获得了俄罗斯联邦英雄以后又获得了苏联英雄的飞行员。
当然颁奖是在莫斯科了，所有的机械师都获得了奖章，当然也有卡62的驾驶员林俊，他获得了一枚红旗勋章，这个和其他人的不一样，苏联自己的飞行员，机械师还有那两个美国机械师都是列宁勋章，科考队的成员不是现役军人的不少得了劳动红旗勋章。
另外一个消息是，钢铁同志决定要接见他们，亲自颁发勋章给这些同志。