缝之中。
特别是后者，木卫二的表面虽然是太阳系的类地星球中，最光滑的存在，但这仅仅是从宏观尺度上来说的。
如果将尺度调整到米级，那木卫二表面其实是沟壑纵横的冰原地形。
在木星的潮汐锁定下，木卫二的冰层是非常不稳定的，经常发生相互挤压、断裂。
甚至看起来非常平整顿的冰面，表面仅仅是薄弱的冰层，而下面可能是一道道裂缝。
这种环境下，之前联邦投放到木卫二的一台着陆器，就因此陷入了一条宽度六七米的冰裂谷之中，下面深度达到三百多米，着陆器直接被摔残废了。
吸取了上一次的经验教训，航天部也没有急匆匆就扔着陆器，毕竟送一颗探测器过来木星，材料和技术成本虽然不高，奈何时间成本太高。
木星距离蓝星太远了，不能像火星和金星那样，一年送几百颗探测器。
目前航天部已经将木星的任务排满了，一年也就30～50颗探测器的量。
因此石楠花号的着陆器，必须慎重考察好着陆区域，肯定不能像上一次那样，直接送到冰裂谷之中。
为应对这个问题，石楠花号的轨道环绕器上，专门配备了一套用于探测地质的设备。
通过这套设备搜集到的数据，苏晓宇这边已经按照数据，绘制了木卫二的地表地图。
这份地图还包含了一部分地层的情况，大概可以探查到500～1500米是深度，精确度方面，从地表到地下1500米，精度是从1厘米到35米。
虽然地下的冰层，随着深度的加深，精度会直线下降，但这并不影响分析。
毕竟石楠花号的着陆器，是要着陆在表面，而不是着陆在地下，只需要精确分析出地表和地下500米以内的情况，基本就不会有陷入冰裂谷的问题。
当然，如果突然遇到地震，又刚好在着陆器附近，出现大面积裂谷，那也是没有办法的事情。